李彦宏：萝卜快跑规模扩大很可能需要很多年，考虑轻资产模式
百度创始人李彦宏：人工智能竞争激烈，谁能赚钱谁就能活下来
8月22日晚，百度（Nasdaq：BIDU，09888.HK）发布了截至2024年6月30日的第二季度财报。财报显示，百度总营收为339亿元，同比基本持平，环比增长8%。归属于百度的净利润为54.88亿元，同比增长5%。在随后的财报电话会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏详细介绍了旗下自动驾驶品牌“萝卜快跑”在武汉的运营情况，并分享了他对人工智能领域竞争的看法。
李彦宏透露，目前武汉有约400台“萝卜快跑”自动驾驶车辆，尽管这一数字在武汉出租车服务市场中仅占1%左右，但百度正在逐步扩大其在该市场的份额。他表示，规模的扩大是一个渐进的过程，可能需要多年时间。此外，李彦宏还指出，文心大模型的日均调用量已超过6亿次，日均处理Tokens文本约1万亿，均为国内最高水平。这与去年第四季度公布的5000万次日均调用量相比，半年内增长了超过10倍。
在谈到人工智能领域的竞争时，李彦宏认为，未来两到三年的竞争将会非常激烈。他强调，谁能赚钱谁就能活下来，这也是评判最后赢家的标准。他还提到，百度即将在某些区域实现收支平衡，并通过创新不断降低成本。随着第六代无人车Apollo RT6车型的大规模测试，预计RT6车型正式投入运营后将带来持续性的成本降低。
“萝卜快跑”业务目前的重点仍然是在关键城市实现收支平衡。该品牌在武汉因其“不拒载，守规则，价格低，抢生意”的特点而受到市民的喜爱，甚至被武汉网友戏称为“苕萝卜”。今年6月19日，萝卜快跑在几乎整个武汉都开始提供100%的全无人驾驶叫车服务，这也让无人驾驶出租车（Robotaxi）行业在今年7月重回舆论焦点。
李彦宏表示，长期以来，Robotaxi一直被视为一个非常先进的领域，以至于没有人能够准确预测到底需要多长时间才能真正实现。但他坚信，通过不断创新和降低成本，百度将在这一领域取得突破性进展。
百度的自动驾驶车辆全部归属公司运营，公司承担硬件资金支出以及折旧成本，并积极探索各种商业模式。随着技术的不断进步和市场的逐步扩展，百度在自动驾驶领域的布局正逐渐显现出其巨大的潜力和价值。
此次财报发布和李彦宏的讲话再次引起了业界对百度在人工智能和自动驾驶领域发展的高度关注。未来，百度将继续致力于技术创新和市场拓展，推动人工智能和自动驾驶技术的普及和应用。
