价格比国内翻倍有余，零跑开始在欧洲用技术换市场
零跑汽车进军欧洲市场：定价策略与挑战
欧洲市场布局
9月24日，零跑汽车宣布旗下车型C10和T03正式登陆欧洲市场，并在意大利米兰启动全球媒体试驾活动。此举标志着零跑汽车正式进入欧洲市场。据零跑汽车透露，目前已有超过2000台C10和T03运抵欧洲，预计今年的销售目标为6000至7000台。
定价差异
值得关注的是，零跑C10在欧洲的起售价为36400欧元，折合人民币约28.6万元；而零跑T03的起售价为18900欧元，折合人民币约14.9万元。相比之下，这两款车型在中国市场的起售价分别为12.88万元和4.99万元。这意味着，C10在欧洲的起售价比国内高出15.7万元，T03则高出9.9万元。
合资公司成立与定价策略
今年5月，零跑汽车与Stellantis集团共同成立了合资公司“零跑国际”。双方分别持有49%和51%的股份。在海外市场，零跑采取了“背对背定价”策略，即零跑以基准价将车辆售予合资公司，再由合资公司负责终端市场的销售定价。这种定价方式旨在平衡双方利益，避免过高的买进价影响终端市场的定价灵活性。
欧盟关税挑战
当前，零跑汽车在欧洲市场销售的车型均为进口形式引入。然而，正值欧盟对中国产电动车加征高关税草案投票之际，若草案通过，零跑汽车将面临额外的关税压力。除了现有的10%进口关税外，预计还将增加21%的关税，这无疑将对其欧洲市场的竞争力带来一定影响。
