21世纪，中国又挖起了运河
平陆运河：广西经济的新引擎？
近日，广西壮族自治区传来一则振奋人心的消息：全长134.2公里的平陆运河已于2022年8月开工建设，并预计在2026年12月底建成。这条运河将打通广西南宁到北部湾的入海通道，成为连接内陆与海洋的重要纽带。
提到运河，许多人首先想到的是京杭大运河。这条古老的运河贯穿中国南北，连接了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，促进了南北社会资源的大跨度调配，并在沿线孕育出北京、扬州、苏州等一系列繁华城镇。而在京杭大运河主体完工的一千多年后，中国再次启动了平陆运河的建设，这标志着中国在运河建设方面的又一重大举措。
平陆运河的建设不仅是为了突破内陆之困，更是为了优化运输结构、推进物流降本增效。上海国际航运研究中心首席咨询师张永锋指出：“水运建设不能只看当前，它对一个区域经济的中长期发展都具有重要的积极影响。目前世界经济增速有所放缓，国内经济增长进入转型升级期，更加需要对内河进行统筹开发，以符合未来发展趋势。”
广西北部湾地区拥有得天独厚的地理条件，包括漫长的海岸线和优越的区位优势。然而，由于缺乏与大陆腹地联通的内河，北部湾一线的沿海平原只能“入海”，不能“通江”，这使得广西经济未能充分受益于其沿海地位。2023年，广西壮族自治区的人均GDP仅为54005元，在全国31个省份中排名第29位，成为倒数前十中唯一的沿海省份。
平陆运河的建设有望改变这一现状。通过连接内陆与海洋，平陆运河将为广西乃至整个西南地区提供一条便捷的水上运输通道，促进区域经济的协调发展。此外，江西、湖南、河南、湖北、安徽等内陆省份也在积极投资建设运河，这股挖运河的热潮将进一步加强中国内陆与沿海地区的联系，推动全国经济的均衡发展。
总的来说，平陆运河的建设不仅是广西经济发展的新引擎，也是中国交通运输网络的重要补充。随着运河的建成，广西有望打破内陆之困，迎来经济发展的新篇章。
